来源：投中网
昨晚，美国资本市场迎来了第三家中国造车新势力。
年8月27日晚，小鹏汽车正式登陆纽交所。小鹏汽车发行价为每股15美元，高于11美元到13美元的指导价区间。开盘价为23.1美元，较发行价上涨56%。开始交易后股价上升，最高一度触及25美元。
截止发稿前，小鹏汽车总市值达.08亿美元。按此计算，小鹏汽车总市值超千亿人民币。
此次小鹏汽车的美股IPO，认购状况异常火爆，意向认购阵容也十分强大。根据小鹏汽车更新的招股书，阿里巴巴、特斯拉现有股东PRIMECAP、投资过字节跳动的Coatue、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣以首次公开募股价格认购，分别意向认购2亿美元、1亿美元、1亿美元、5千万美元和5千万美元。
这其中，PRIMECAP曾在特斯拉股票不到30美元时大量买入。按照特斯拉如今.75美元/股的股价，PRIMECAP的投资回报已翻超70倍。
在国内造车新势力中，小鹏汽车经常高调对标特斯拉。从小鹏G3来看，小鹏汽车很大程度上复刻了特斯拉模式。而小鹏汽车更是直接将小鹏P7定义为“特斯拉国内的最大对手”。
而且，不同于其他国产造车新势力，小鹏汽车的发力点在于汽车智能化。“特斯拉是智能汽车的一种，它走的是一条从Level2、Level3驾驶到未来无人驾驶的道路，在这方面小鹏汽车的思路也是类似的。”小鹏汽车董事长何小鹏曾如此强调。
不过，虽然何小鹏很喜欢特斯拉，但他认为特斯拉并不符合中国的国情。而这似乎成为了小鹏汽车在中国市场的领跑关键。
何小鹏的造车事业也得到了一众知名VC/PE的加持。CVSource投中数据显示，从年以来，小鹏汽车共计完成了10轮融资，投资阵容十分豪华，包括阿里巴巴、IDG资本、GGV纪源资本、昆仲资本、红杉资本中国、光速中国、高瓴资本、经纬中国等。其中，何小鹏本人也亲自下场，在小鹏汽车早期融资过程中屡次下注。
根据招股书，IPO前，何小鹏持股31.6%，为公司最大股东；阿里巴巴持股14.4%，为第二大股东与最大外部股东。伴随小鹏汽车以超百亿美元市值上市，何小鹏身价一夜之间迎来暴涨。
没有特斯拉，很可能就没有小鹏汽车
在蔚来汽车、理想汽车及小鹏汽车这国内造车新势力“三剑客”中，小鹏汽车被认为是最像特斯拉的那一个。
而小鹏汽车也丝毫不掩饰对标特斯拉的目标与野心。甚至，“无限接近特斯拉”并超越特斯拉已经成为了小鹏汽车的市场标签。
“我们真的要做一款对得起良心，足够领先的有中国特色的智能汽车，我们会在新的赛道代表中国制造，并且跟他们PK。”此前，在小鹏汽车P7发布会上，何小鹏在对比小鹏P7与特斯拉ModelS等车型后曾如此直言。
事实上，这种高调“追随且超越者”的姿态并不在意料之外。因为从某种意义上，特斯拉是小鹏汽车的领门人。或者可以说，没有特斯拉，很可能就没有小鹏汽车。
年6月，何小鹏以近40亿美元的高价将UC卖给阿里巴巴，创下彼时中国互联网最高并购记录。与此同时，何小鹏也加入阿里巴巴，先后担任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长、土豆总裁。
这一年，第一批ModelS在中国交付，何小鹏也第一次试驾了特斯拉。自动泊车、炫酷的智能化设备、加速度很快……这次“神奇”的试驾体验彻底颠覆了他对电动车的认知，也让何小鹏产生了造车的想法。
“第一次创业是为了活着，而这一次是为了长大，车这件事足够大！”何小鹏曾说道。
说干就干。同年，何小鹏就与夏珩、何涛、杨春雷一起创立了小鹏汽车，正式开启“闭门造车”之路。据小鹏汽车早期投资人昆仲资本创始合伙人姚海波回忆，小鹏汽车创立伊始基本就是“躲”在角落里无人
