年春运从1月21日开始至3月1日结束，共计40天。随着春运的日益临近，东航不断加强春运准备工作，通过大数据分析今年春运期间客流趋势，在精准预测的基础上，优化航班计划和运力投放，全力保障旅客出行。今年春运，东航计划执行航班11.5万班次，同比增加11.9%；计划总投入约亿座公里，同比增长12.7%；提供座位数量超过万，同比增加12.6%。
投足飞优满足旅客返乡、旅游需求
根据预测，预计春运学生客流高峰将在1月24日启动，到2月2、3日各个客流叠加，开始出现全面出行高峰。2月8日，返程客流开始启动，大年初五（2月9日）、初六（2月10日）、初七（2月11日）出现春运最高峰，初十（2月14日）之后逐渐回落，元宵节又将上升至一个小高点。在腊月二十八、二十九、正月初六、初七当天，东航的总体座位数投放量达到高峰，预计每天执行8亿座公里，努力满足就春运期间旅客出行需求。
东航结合往年春运经验，科学分析旅客出行热点，提早布局，精细制定运力投放方案。今年，除了正班航班之外，东航新增加班包机超过班，包括国内航线班，国际和地区航线班。国内方面，增加上海往返珠海、汕头、北海、桂林、兰州-桂林-北海、烟台-博鳌、兰州-博鳌等南方航线的运力投放，东航在三亚、海口的座位投放将比年春运同期增长5.2%。同时，截至1月9日，已有班次的两岸包机获批复并进电脑销售。在国际方面，东航计划增班班次，主要涉及青岛-清迈、杭州-夏威夷、杭州-富国岛、南京-清迈、南京-宿务、无锡-宿务、汕头-河内、浦东-马累、西安-苏拉塔尼、宁波-沙巴等航线。
春运期间，东航还通过“机型换大”的方式，重点加大旅游热点、海岛和南方沿海城市为主的热门航线运力投入，将84架宽体机投放到春运热点航线。其中，国际方面主要投入到夏威夷、奥克兰、札幌、东京、冲绳、首尔、新加坡、曼谷、宿务、清迈等航线，地区航线以台北、香港为主，国内主要在三亚、海口、成都、重庆、哈尔滨、长春、西安、昆明等热点市场进行投放。例如，东航载客量最大的B-ER飞机将投入到上海至三亚、成都、台北、曼谷等航线，日本航线浦东-札幌航线从A飞机改为A宽体机执行。
“候补购票”、行李查询等特色服务为春运出行提供便利
针对春运期间旅客出行集中情况，东航电商在国内首家发布“候补购票”功能，旅客可以通过东方航空APP及东航