6月24日，两列满载着集装箱货物的“南通海安-上海洋山”海铁联运专列从铁路海安货场鸣笛启程，运抵上海洋山港后将搭乘海上“航母”飘洋过海，沿着海上新丝路，出口到欧美多国。此班列是由上海中远海运物流协同上海中远海运集运作为货源组织和操作平台，联合上港集团、上海铁路局南京货运中心、中铁国际多式联运有限公司、上海港海铁联运有限公司、上海铁路局海安物流基地等物流企业一起全力打造了海安到洋山港海铁联运的物流运输通道。7月10日沪通铁路正式开通后，将形成海安到洋山的固定天天班列，做到“定点、定线、定时和定车次”。接到海安至洋山试运行班列的任务后，上海中远海运物流班轮代理分公司积极牵头，南通中远海运物流快速响应，组织营销力量对适配区域进行排摸。成立项目组，和铁路方多次沟通学习，梳理操作中各个环节。经过两周不懈的努力，6月24日，成功完成了海安至洋山的试运行班列任务，这也意味着上海中远海运物流在海铁联运业务模式上迈出了坚实第一步。随着复工复产有序进行，外贸企业出口回暖，南通周边地区出口货品的物流运输矛盾较为突出。海铁班列的新模式是对以往江苏中部、北部到上海港区水路和陆运模式的新补充，在提高运输效率的同时，不仅为外贸企业降低了运输成本，更缓解跨长江陆路交通压力，推动了长三角经济一体化联动发展，帮助更多企业以更具成本优势的产品面对世界竞争。
（来源：上海中远海运物流）
什么是航运运价交易？
航运运价交易是上海航运运价交易有限公司（SSEFC）倾力打造的航运运价衍生品，是以航运运价为基础标的物的可交易合约，通过公开的市场电子交易，到期时以指数现金和实际运力混合交收，是具有发现远期航运价格和对冲运价波动风险功能的新型金融工具，为船东、货主、货代等相关企业规避航运运价波动风险创造有利条件。
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