徐工基础尼泊尔区域经理郭仁鹏与尼泊尔老人
撰文：卢鹏飞
中国品牌在走向世界收获感动的同时也赢得了全球市场的尊敬和认可
“工作又有了新意义，这位尼泊尔老人拉着我的手说，‘谢谢你们运来机器帮我们修桥，我老了，到哪里都要架着拐杖，再也趟不动河了。’”徐工基础尼泊尔区域经理郭仁鹏在他的朋友圈里这样写道。那一刻他对自己的工作有了新的理解，对自己而言不过是例行公事的工作，对那些需要它的人而言，却意味着着他们未来命运的改变。
Babei河是郭仁鹏遇到尼泊尔老人Bhawaniprasadthapa的地方，同样也是当地人出行方面的最大阻碍。在旱季，Babei河的水位就能没过成人膝盖，雨季来临时，则根本无法通行。当了解这条河上要开始修桥时，老人的情绪显得异常激动。郭仁鹏说：“他把我的双手放到他的头上，接着又做了一个俯下身摸脚的动作。”了解后郭仁鹏得知，这看似匪夷所思的举动实则是尼泊尔传统的“摸头礼”和“吻足礼”礼节，用以表示内心的最高敬意。
对郭仁鹏而言不过是细枝末节的工作，但当地人的反应程度却超出了他的想象。当发动机点火的那一瞬间，围在一旁的当地人顿时欢呼雀跃起来。其中一名当地小伙子更是拿着一条鱼，邀请郭仁鹏及其同事到他们村里共享晚餐。“在他眼中我看到的是一种发自内心的感动。”郭仁鹏说。
不论是风光旖旎的东南亚还是战火纷飞的中东，都能看到说着普通话的中国籍服务工程师奔波在施工现场的身影。
随着中国品牌国际化程度的提高，中国技术服务人员开始绞尽脑汁以便于为客户提供更高效全面的服务，但在严肃刻板的工作角色之外，他们同时还承载着家庭以及亲人的牵挂。
标新立异的设计和富含奇思妙想的产品并不是中国人感动世界人的惟一途径。中国品牌用超越国界的国际主义精神和高效负责的中国式热情在全世界范围内赢得了尊重和认可。
中国故事流遍世界4年时间，8赴苏丹，累计余天的出差经历，让山东临工海外服务工程师刑洪波对苏丹这个“世界火炉”有了最切身的体验。进入盛夏时节的沙漠异常炙热干燥。而沙漠采金的关键环节是使用装载机迎风筛沙土，黄沙蔽日是作业现场的日常景象，但沙土不仅仅存在刑洪波的工作中，“在苏丹总会想起家乡清甜的井水。”当他在沙漠里用从青尼罗河运载到补给站的浑水煮饭、和面烤饼时更是如此。
山东临工海外服务工程师刑洪波沙漠遇险
从首都喀土穆到沙漠补给站需要一天的车程，以补给站为中心，走访分散在沙漠各处的客户是邢洪波所在的服务团队的职责所在。载着配件的皮卡车在沙质地面跑不快，花费的时间也会格外长。而刑洪波早已习惯了经历十几个小时颠簸后，和衣而卧，第二天再继续“战斗”的工作常态。
但这些劳苦与撒哈拉大沙漠的不确定性相比，都显得微不足道。在年，邢洪波一行6人驱车前往工地的路途中迷失方向，在原地徘徊长达4小时之久，面对燃油即将耗尽的邢洪波心急如焚，最后在过路工人的帮助下，他们才得以绝处逢生，顺利走出沙漠。至今回想起来，邢洪波仍是心有余悸。
海外工作不仅仅是枯燥、危险、艰苦，在险象环生的工作环境中，刑洪波也感受到了乐趣和成就感，当地人对懂技术、会讲课的他既佩服又喜欢，认为他像兄弟一样值得信赖。邢洪波说：“有技术才有尊严，在海外不能给祖国丢脸。”
严酷恶劣的自然环境并非中国海外服务人员遇到的唯一挑战，就危险程度而言，局势动荡的中东与撒哈拉沙漠相比更是毫不逊色。对于身处和平国度的我们，伊拉克既遥远而又陌生，战火与动荡之于我们似乎永远都隔着一道荧屏。但在年6月，伴随着徐工出口伊拉克的第一台混凝土搅拌站发车，搅拌站现场安装指导的任务摆在了徐工施维英工程项目部的项目经理章超眼前。伊拉克纷飞的战火瞬时从遥不可及变成了触手可及的现实。“我去吧！这是我们销往伊拉克的第一台搅拌站，对于开拓市场至关重要，必须按时交付客户。”一番激烈讨论过后，有过多次出国经验的章超主动请缨，踏上了前往伊拉克的路途。
虽然有着丰富的出国经验，但伊拉克紧张的社会局势、严重的水土不服、低效的语言沟通依旧是严峻的挑战。即便如此，章超念念不忘的依旧是如何确保工程按期交付。章超总是每天清晨第一个出现在工地上的人，他不仅手把手培训伊方施工人员，还把搅拌站经常出现的问题一一记录下来，装订成册，为客户后续的使用提供指导参考。由于战事频发，伊拉克各大城市的主要道路均处于封锁状态，物料无法运送到项目现场，项目人员亦不能离开营地自由活动。但章超依旧凭借着出色的业务能力克服各种困难与险阻，保障了设备通过混凝土强度试验，顺利地完成了阶段任务。
地处热带的马尼拉，常年的高温与台风对服务人员而言并不友好。年年底，台风“洛坦”过后，徐工履带吊小吨位调试工田学波接到用户提报，一台吨履带起重机发动机出现问题，无法施工。得到信息后他拎起工具包便赶赴工地。台风之后的工地路况恶劣异常，原本不长的一段路他却多次陷入泥坑。
一到现场，他便立刻向项目负责人与操作手了解症状，随后便钻进了满是油污砂石的机棚里排查故障。在拿到相应规格的电缆后，他又立刻钻进机棚开始维修，几分钟后，从机棚里爬出来的老田拍拍双手，示意处理完毕。对田学波行云流水般的操作，项目负责人连连称赞之余挽留他用餐，但谢绝好意的田学波收拾好工具，便踩着泥坑离开了。
台风、地震等恶劣的天气充斥在田学波一年半的菲律宾工作生活中，紧张的工作节奏即使在春节期间也不曾放缓，而田学波却并不把这些当做苦差事看待，他认为这都是本职工作，“当客户的疑难解决时，是我在菲律宾最愉快的时刻。”田学波说。
铁骨之外的温情谈起对巴西的印象，徐工道路机械事业部质量管理部发车检验员励良感触颇深，被赤道贯穿的巴西大地，夏季的烈日异常*辣。在巴西期间励良整个人瘦了30多斤，脸上、胳膊上更是晒脱了几层皮。“回到家亲人都呆呆的看了半天才认出我来。”励良说。
和女儿视频联系是身处海外的励良最快乐的时刻
早日安装调试进入生产状态，对徐工拓展巴西市场的进程至关重要。厂房才刚刚建好不久，励良和同事们每天6点就来到厂里，等待浩浩荡荡的集装箱运输车队。相比装箱，集装箱卸货的难度要高出数倍。而集装箱内产品种类多、形状各异、重心各异、长期的海上漂流导致的部分木质托盘腐烂，以及早期吊具配置简陋、厂区内缺少吊车只能用装载机等设备代替的现状，都给卸货带来了相当大的困难。他和同事们先讨论交流方案，然后一点点试吊，最终实现了集装箱的物品安全无误地配送到位，保障了设备能准时安装。
但种类繁杂的集装箱和吊装设备的匮乏并不是励良需要面对的唯一挑战。集装箱车队如果无法当天返程，便会对每箱额外加收50美元费用，励良和同事算了一笔账：以每天卸18个集装箱为标准，白天平均只能卸10个，如果无法完成就意味着每天美元额外成本。“一分钱也不能多花！”抱着这样的信念，他们每天几乎都是凌晨12点左右卸完所有集装箱。他们在深夜忙碌卸货的身影赢得了巴西员工和巴西车队司机们的尊重，巴西车队司机们爽快地表示，只要保证天亮前能让他们返程，就免收每个集装箱额外50美元的费用。
平时和颜悦色，乐于助人的励良，一旦涉及质量问题，便立马化身铁面无私的老古板。在他的笔记本里，密密麻麻的记录着局部漏喷、间隙不均、标识不合格、螺栓漏紧固等各种细节问题的记录。也正是他这种对质量严苛的追求，巴西市场早期故障反馈率有了大幅下降，大家都尊称他为质量的“守护神”。
“无情未必真豪杰，怜子如何不丈夫。”严肃刻板的励良也有着温情的一面。他有个女儿，健康问题使得她目前还不能上学，故而照顾女儿的全部重担都落在了妻子身上。和女儿视频联系是身处海外的他最快乐的时刻，看着女儿开心爽朗的笑容，那位“老古板”忍不住落下两行清泪。“孩子能早日康复是我最大的心愿。”在女儿面前他不再是工作达人，而仅仅是一位朴实而又善良的中国父亲。
一款SRD型旋挖钻遭到了泰国国家火车站项目承建方的退货，把三一重机服务经理赵航博推到了风口浪尖。泰国与中国在地层构造上存在着极大的差异，所引起的施工问题是此次退货的主要原因。中国地层以岩石层为主，而泰国地层相对松软，仅2米深度便达到出水层。因此，为保证在施工过程中不造成地表塌陷，则需要旋挖钻机钻杆的保护筒连同钻杆一并进入地层进行作业，而这种工况在中国几乎从未遇到。
认真负责、及时高效的业务能力成为了赵航博化解此次危机的关键，同时还让他赢得了客户后续的信赖。在了解情况后，赵航博向泰方承诺：“三天，我只要三天时间，一定把这个问题解决掉。”随后他先是第一时间与远在北京的三一桩工工法研究院联系并敲定解决方案。紧接着连续两天守在工地，全力调整解决旋挖钻机的负载力和提升力，使其调试至适合当地作业施工的状态。问题解决后，泰国承建方不但取消了退货，更是用后续与赵航博签订更多的三一设备订单表达了对他在解决问题方面的能力与担当。
妻儿是赵航博最大的牵挂
但在面对各种复杂刁钻的问题收放自如的赵航博谈及妻儿却显得满脸愧疚。工作闲暇之余的赵航博总会对着桌子上那张他和妻子、孩子的合影呆呆地出神。长年在海外工作的缘故，在妻子怀孕期间他也没能陪伴左右，孩子降生最需要父亲陪伴的时候，他依然没能尽到相应的义务。以至于，赵航博偶尔回一趟家，孩子几乎都不认识他。赵航博说：“我最对不住的就是我的妻子和孩子。”事实上，在中国海外服务人员日趋年轻化的当下，像赵航博这样“舍小我，成大我”的例子还有很多很多。
中国式国际主义日本福岛核泄漏事件震惊全球，而当时担任三一泵车研究所所长的陈添明和同事们临危受命，迅速组成5人的应急团队赶往上海港，对一台由三一捐赠给福岛的62米泵车进行针对性整改。“当时我们需要在一个星期的时间内，根据日本提出的要求完成泵车的所有改进，并对日方操作人员进行相应的培训。”陈添明回忆道。
陈添明和同事们改装62米泵车
确保救援人员处于安全范围内遥控设备并对核电站内部情况实时掌握，是此次改装的重点所在。虽然泵车自带遥控系统，但其可操作范围只有米，为了保障救援现场工作人员的安全，就必须将这一数值增加到2公里；此外为了能让操作人员更清楚的看到核电站内部的情况，还在臂架末端加装摄像头，以保证救援人员对设施内部的视野掌控。
改装后的三一62米泵车在高效完成支援任务的同时还得到了日本各界的赞誉。当改装完毕后三一62米泵车便立即驰援福岛，在年3月31日～5月31日这段时间，持续为福岛核电站注水，一直保持着良好的运行状态，没有出现任何故障。因三一62米泵车是现场唯一装有摄像头和辐射传感器的设备，所以需要经常伸展臂架对核电站进行探测，而日本媒体和民众则亲切称其为“大长颈鹿”。“这是是全体三一人的智慧结晶。”回想起自己当时参与的这件跨国界的支援行动，陈添明的回答却十分谦逊。
海外市场不尽相同的市场规则对中国海外服务人员无疑是一场严峻的挑战。年4月，三一港机即将向纽约市场交付第一台45吨正面吊设备。但在运输过程中，由于华盛顿大桥的宽度限制，该设备未能获得运输许可。随着交付日期日益临近，负责设备对接的三一重工服务工程师谢云鹏倍感焦虑，无法按时交付不仅意味着客户将蒙受经济损失，更关键的是三一品牌形象将因此受损。在谢云鹏一系列的沟通努力下，该设备的抵达时间仍比约定日期稍晚。以至于当他向客户致歉时，得到的却只有一句冷冷地回复：“Idonotbelieveanybody.（我不再相信任何人）”
谢云鹏用服务最终打动了挑剔的客户
但强烈责任心和民族自豪感让谢云鹏在面对客户的质疑时，没有回避而是选择直面困难。设备一到港，谢云鹏便带领同事用1天的时间迅速完成了装机工作，又用了7天的时间来践行对客户“交付一台完美的设备”的承诺。七天里，谢云鹏不仅为客户提供了专业的培训，更根据客户需求，对设备进行针对性改进，甚至还从亚特兰大派遣油漆工人，租用空压机等工具，对这台正面吊进行重新喷漆，最终将设备以完美的姿态交付到了客户手中。而纽约客户的态度也有了１８０度的转弯：“Ifeverybodylikethis,youwillwin!（如果每个人都能做到这样，你们一定能赢）”在长年累月的海外服务过程中，谢云鹏有一直这样告诫自己：“我代表的是三一，更是中国！”
在全世界越来越多的地区和国家发生的中国品牌故事，证实着中国品牌一流的品牌价值。中国品牌通过收购并购等手段继续拓宽海外市场，并加快本土化的进程。在美国《时代》周刊最新一期（11月13日发售）的杂志封面上，除美国本土版外均用中文和英文两种语言写上“中国赢了”（ChinaWon）的字样。随着中国品牌在世界范围内的日益提升，毋庸置疑，在中国人引领下的中国品牌将会在全球市场掀起新一轮的感动热潮。
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